Unternehmen, die auf dem Markt wettbewerbsfähig bleiben wollen, benötigen mehr denn je eine leistungsfähige Forschungs- und Entwicklungsabteilung, die ihnen die Werkzeuge und Kompetenzen bereitstellt, um sich kontinuierlich weiterzuentwickeln.

Neue Technologien und ständige Innovation sind für Comec Innovative heute der entscheidende Schlüssel, um sich von den zahlreichen Wettbewerbern abzuheben.

Genau hier setzt die Forschungs- und Entwicklungsabteilung an: Mit ihrem Fachwissen untersucht, entwickelt und realisiert sie die verschiedenen Forschungsprojekte, die derzeit im Unternehmen aktiv sind. Insbesondere konzipiert und organisiert die Forschungs- und Entwicklungsabteilung sämtliche internen Abläufe und Ressourcen, die für die Umsetzung ihrer wissenschaftlichen Ziele erforderlich sind. Dabei verfolgt sie das Ziel, den Wissensgewinn zu maximieren, den Austausch von Know-how zu fördern und aktiv zum technologischen Wachstum des Unternehmens beizutragen.

In Bearbeitung

RECLAIM-PV Projekt

Reshoring of Composite-Based Lightweight Advanced Integrated Module Manufacturing for PV

Das Projekt RECLAIM-PV zielt darauf ab, die europäische Autonomie im Photovoltaiksektor durch die Industrialisierung der Solarface®-Technologie zu stärken. Diese Technologie basiert auf der Verkapselung von Photovoltaikzellen mithilfe leichter Verbundwerkstoffe. Im Rahmen des Projekts werden nachhaltigere, potenziell recycelbare und in Europa hergestellte Prepregs entwickelt, um die Abhängigkeit von importierten Materialien zu verringern. Die Lösungen sind für Dächer, Balkone, gebäudeintegrierte Fassaden, Fahrzeuge und weitere fortschrittliche Photovoltaikanwendungen vorgesehen.

Darüber hinaus werden neue automatisierte Produktionslinien, Inline-Überwachungssysteme und auf künstlicher Intelligenz basierende digitale Werkzeuge entwickelt. COMEC wird eine flexible Maschine zur Herstellung kundenspezifischer Prepregs entwickeln, die mit einer automatischen Regelung des Harzgehalts, einem automatisierten Schneid- und Stapelsystem sowie einer kontrollierten Vorhärtung ausgestattet ist. COMEC übernimmt die Konstruktion, Integration, Erprobung und Herstellung der Vorserienchargen.

Die Technologien werden anhand von Pilotlinien und industriellen Demonstratoren in den Bereichen Energie, Bauwesen und Automobilindustrie validiert. Das Projekt wird dazu beitragen, die Wettbewerbsfähigkeit, die Produktionskapazität und die Widerstandsfähigkeit der europäischen Photovoltaik-Lieferkette zu erhöhen.

Zukünftige Ergebnisse:

  • Senkung der Produktionskosten der Solarface®-Technologie um 20–30 % und der Prepreg-Kosten um etwa 35 %.
  • Steigerung der Produktivität der Produktionslinien um bis zu 30 % und Verringerung von Ausschuss und Prozessabfällen um 20 %.
  • Entwicklung nachhaltiger Prepregs, biobasierter Verbundwerkstoffe und recycelbarer Lösungen nach den Grundsätzen des Ökodesigns.
  • Entwicklung und Validierung einer neuen automatisierten COMEC-Anlage zur Herstellung von Prepregs für Photovoltaikanwendungen.

Funded by:

co-funded by the european union

Fördernummer 101294550. Die geäußerten Ansichten und Meinungen sind jedoch ausschließlich die der Autoren und spiegeln nicht notwendigerweise die der Europäischen Union oder der HADEA wider. Weder die Europäische Union noch die Förderbehörde übernehmen dafür die Verantwortung.

In Bearbeitung

MASONRY SURGEON-BOT Projekt

Robotik und Sensorik für die nachhaltige Verstärkung des Mauerwerkserbes

Das Projekt MASONRY SURGEON-BOT zielt darauf ab, ein autonomes Robotersystem für die seismische Verstärkung von Mauerwerkskonstruktionen zu entwickeln, mit besonderem Fokus auf historische Gebäude und den bestehenden Baubestand. Die vorgeschlagene Technologie wird es ermöglichen, „chirurgische“ Eingriffe in den Mörtelfugen durchzuführen, indem strukturelle Fasern und sensorisierte Anker mit geringem ästhetischem Einfluss integriert werden. Ziel ist es, Verstärkungsmaßnahmen schneller, präziser, nachhaltiger und langfristig überwachbar zu machen und damit zur Sicherheit und Resilienz des gebauten Umfelds beizutragen.

Zukünftige Ergebnisse:

  • Entwicklung und Validierung eines robotischen Prototyps für die automatisierte Verstärkung von Mauerwerkskonstruktionen.
  • Realisierung eines integrierten Systems zur Faserverlegung, mit sensorisierten Ankern und struktureller Überwachung.
  • Reduzierung von Zeit, Kosten und Invasivität im Vergleich zu traditionellen Verstärkungstechniken.
  • Schaffung neuer technologischer und beruflicher Kompetenzen in den Bereichen Robotik, strukturelle Restaurierung und Erhaltung des gebauten Erbes.

In Bearbeitung

HyCavern Projekt

Innovative Lösungen für die unterirdische Wasserstoffspeicherung in Lined Rock Caverns

Das Projekt HyCavern – Advancing Hydrogen Storage in Lined Rock Caverns: From Materials to Market – zielt darauf ab, innovative, sichere und reproduzierbare Lösungen für die unterirdische Speicherung von Wasserstoff in Lined Rock Caverns zu entwickeln, also in ausgekleideten Felskavernen, die für die Speicherung von Gas unter hohem Druck ausgelegt sind.

Durch Modellierungs-, Versuchs-, Monitoring- und Validierungsaktivitäten in einer relevanten Umgebung soll das Projekt zur Entwicklung einer flexiblen, skalierbaren Technologie beitragen, die an unterschiedliche geologische Kontexte angepasst werden kann. Das übergeordnete Ziel besteht darin, den Übergang der Technologie von der Forschung hin zu einer zukünftigen industriellen Anwendung zu fördern und damit einen Beitrag zur europäischen Energiewende sowie zur Verbreitung fortschrittlicher Systeme zur Wasserstoffspeicherung zu leisten.

Zukünftige Ergebnisse:

  • Entwicklung und Validierung technologischer Lösungen für die sichere Speicherung von Wasserstoff in ausgekleideten Felskavernen.
  • Definition von Materialien, Auskleidungssystemen und Konstruktionskonfigurationen, die für den Betrieb unter Hochdruckbedingungen geeignet sind.
  • Implementierung fortschrittlicher Monitoringsysteme zur langfristigen Überprüfung der Integrität und des Verhaltens der Kaverne.
  • Integration prädiktiver Modelle und digitaler Werkzeuge zur Unterstützung des Sicherheits- und Risikomanagements.
  • Beitrag zur zukünftigen Industrialisierung einer flexiblen und reproduzierbaren Technologie zur Wasserstoffspeicherung, die auch in Gebieten ohne Salzkavernen oder erschöpfte Lagerstätten anwendbar ist.

Funded by:

clean hydrogen partnership
funded by the european union

Fördernummer 101251372. Das Projekt wird von der Clean Hydrogen Partnership und ihren Mitgliedern unterstützt.
Finanziert von der Europäischen Union. Die geäußerten Ansichten und Meinungen sind jedoch ausschließlich die der Autoren und spiegeln nicht notwendigerweise die der Europäischen Union oder der Clean Hydrogen Partnership wider. Weder die Europäische Union noch die Förderstelle übernehmen dafür die Verantwortung.

In Bearbeitung

SEAGULL eVTOLL Projekt

Neue automatisierte Lösungen für die Laminierung von Kohlefaser im Tow-Preg-Format durch innovative Robotersysteme

Das Projekt SeaGull e-VTOLL zielt auf die Entwicklung, Konstruktion und Realisierung eines innovativen Robotersystems für die Laminierung von Kohlefaser im Tow-Preg-Format ab. Das Ziel ist es, eine Maschine zu entwickeln, die in der Lage ist, Verbundwerkstoffkomponenten herzustellen, wobei einerseits die Präzision des AFP-Verfahrens gewährleistet bleibt und andererseits ein Tow-Preg-Material verwendet wird, das typischerweise im Filament-Winding-Verfahren eingesetzt wird. Das Verfahren wird für die Welt der Verbundwerkstoffe innovativ sein und als Towpreg Fiber Placement (TFP) bezeichnet werden. Daher soll die Technologie einen Durchbruch für den massiven Einsatz von Verbundwerkstoffen auch in anderen Bereichen als der Luftfahrt, wie beispielsweise der Automobil- und Schifffahrtsindustrie, darstellen.

Zukünftige Ergebnisse:

  • Entwicklung eines innovativen Robotersystems für die Laminierung von Towpreg
  • Untersuchung und Entwicklung eines automatisierten Softwaresystems für Towpreg
  • Untersuchung, Entwicklung und Realisierung eines Rumpfes für den Projektprototyp

Funded by:

In Bearbeitung

VESSEL V Projekt

Ziel dieses Projekts ist es, einen neuen Tank vom Typ V (ohne Auskleidung) aus thermoplastischem Verbundwerkstoff für die Speicherung und den Transport von Wasserstoff bei 700 bar zu definieren, zu entwickeln und zu validieren, der für den Güter- und Personenverkehr auf der Straße bestimmt ist.

Das Projekt integriert die Automated Fiber Placement (AFP)-Technologie zum Aufbringen innovativer Materialien außerhalb des Autoklaven, mit dem Ziel, die derzeitigen Einschränkungen von Typ-IV-Tanks in Bezug auf Gewicht, Kosten und Umweltbelastung zu überwinden.

Zukünftige Ergebnisse:

  • Untersuchung und Entwicklung eines innovativen V-förmigen Behälters aus thermoplastischem Verbundwerkstoff zur Speicherung von Hochdruck-Wasserstoff.
  • Entwicklung eines optimierten AFP-Verfahrens mit integriertem Lasersystem zur Abscheidung innovativer, umweltfreundlicher thermoplastischer Werkstoffe.
  • Validierung des Produkts und des Verfahrens durch Matrix-Tests und hydrostatische Prüfung des Prototyp-Behälters.
Foto Vessel V R&D-res

Finanziato nell’ambito del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR), Missione 2 – Componente 2, Investimento 3.5 «Ricerca e sviluppo sull’idrogeno», finanziato dall’Unione Europea – NextGenerationEU

N.Progetto F59J25000280004

In Bearbeitung

WEEKO FACTORY 2.0 Projekt

“Umweltfreundliche Digitaltechnik, Industrierobotik, künstliche Intelligenz und Kreislaufsysteme, um ICT-Geräten neues Leben einzuhauchen und Abfallstoffe wiederzuverwerten.”

Das Projekt WEEKO FACTORY 2.0 hat sich zum Ziel gesetzt, eine Pilotfabrik der neuen Generation zu entwickeln, zu realisieren, zu testen und experimentell zu validieren, die in der Lage ist, ausgediente IKT-Geräte automatisiert und digital zu überholen.

Die Prinzipien der Kreislaufwirtschaft werden konkret angewendet, da einerseits ein Beitrag zur Effizienzsteigerung des derzeitigen Regenerierungs-/Aufbereitungsprozesses ausgedienter IKT-Geräte geleistet wird und andererseits aus den beim Zerlegungsprozess anfallenden Abfallstoffen ein Mehrwert geschaffen wird.

Die in diesem Projektvorschlag vorgesehene signifikante Verbesserung wird durch die Entwicklung einer innovativen End-2-End-Digitalplattform ermöglicht, die durch Algorithmen der künstlichen Intelligenz, fortschrittliche Robotersysteme und die Anwendung von Techniken der additiven Fertigung unterstützt wird.

Zukünftige Ergebnisse:

  • Fähigkeit zur Wiederaufbereitung von etwa 95 % der ausrangierten IKT-Geräte
  • Verkürzung der Wiederaufbereitungszykluszeit
  • Verwertung der aus ausrangierten IKT-Geräten zurückgewonnenen Materialien unter Anwendung der Prinzipien der Kreislaufwirtschaft und Gewährleistung wiederholbarer Prozesse für hochwertige wiederaufbereitete Produkte.
Weeko IMG

Funded by:

In Bearbeitung

MIRACLES Projekt

“Multifunctional fIbre-Reinforced plAstic Composites with MXene LayErS”

Das Projekt MIRACLES zielt darauf ab, innovative dünne Schichten auf MXene-Basis für faserverstärkte Polymerverbundwerkstoffe (FRPC) zu entwickeln, die als Zwischenschichten oder Beschichtungen verwendet werden sollen. Die Initiative fördert den Einsatz umweltfreundlicher Materialien und nachhaltiger Technologien und trägt so zur Kreislaufwirtschaft und zur Verbesserung von Leistung, Effizienz und Qualität bei, wobei die Kosten erheblich gesenkt werden. Die größte Wirkung dieser Innovation wird dadurch erzielt, dass FRPC-Strukturen sicherer, sauberer und kostengünstiger werden, sodass sie in Anwendungen eingesetzt werden können, in denen die Vorteile der lokalen Polymerisation, Enteisung, Selbstsensibilisierung, Gewichtsreduzierung und Feuchtigkeitsschutz deutlich zum Tragen kommen.

Zukünftige Ergebnisse:

  • Entwicklung neuer Materialien mit MXene-basierten Schichten
  • Theoretische Modellierung zur prädiktiven Analyse und Optimierung der Eigenschaften von MXene-basierten Schichten.
  • Untersuchung und Entwicklung von Sensoren, die im Additive Manufacturing mit MXene-basierten Tinten gedruckt werden
  • Experimentelle Tests an FRPC-Proben zur Validierung der multifunktionalen Eigenschaften der entwickelten MXene-basierten Schichten
Stampa Aerografata su Fibra di Carbonio

Funded by:

Diese Forschung wird durch das Programm „Horizont Europa“ der Europäischen Union im Rahmen der Finanzhilfevereinbarung Nr. 101182521 finanziert. Die geäußerten Ansichten und Meinungen entsprechen jedoch ausschließlich denen der Autorin bzw. des Autors oder der Autorinnen und Autoren und spiegeln nicht zwangsläufig die der Europäischen Union oder der Europäischen Exekutivagentur für die Forschung (European Research Executive Agency) wider. Weder die Europäische Union noch die Bewilligungsbehörde können dafür verantwortlich gemacht werden.

Trasparenza – Aiuti di Stato

Tutti gli aiuti di Stato ricevuti dalla società sono pubblicati nel Registro Nazionale degli Aiuti di Stato, nella sezione dedicata alla trasparenza, alla quale si rinvia per la consultazione.

Le informazioni sono disponibili al seguente link: https://www.rna.gov.it/trasparenza/aiuti
Per visualizzare gli aiuti ricevuti dalla società, è necessario inserire il codice fiscale dell’impresa nell’apposito campo “Codice fiscale”.

PR FESR ABRUZZO 2021-2027

Das Ziel dieses Projekts ist die Entwicklung einer Prototyp-Produktionslinie für die Herstellung von vorimprägnierten Fasenr (PrePreg) mit recycelten Kohlenstofffasern, die Validierung des Materials durch Materialcharakterisierung und die Herstellung von Produkten für die Automobilindustrie. Die Verwendung von Recyclingfasern in Prepregs bietet zahlreiche Vorteile gegenüber traditionellen Endlosfaser-Prepregs, wie z. B. eine hohe Schlagfestigkeit und eine einfache Verarbeitung.

Ziele und Ergebnisse:

  • Studie und Entwicklung einer innovativen Maschine zur Herstellung von Prepregs aus rezyklierten Kohlenstofffasern
  • Entwicklung eines Verfahrens zur Verwendung von recycelten Kohlenstofffasern mit geringen Umweltauswirkungen
  • Validierung des Prozesses mit Realisierung eines Bauteils für die Automobilindustrie.

Finanziert von:

regione abruzzo

Innovative digital methodologies for the manufacture of in situ sensors based on optimized conductive patterns, obtained through an intelligent additive manufacturing process for key sectors of Made in Italy.

 

The Optiter project explored the integration of composite materials, additive manufacturing, and digital technologies with the aim of developing more efficient, sustainable, and intelligent production solutions.

At the end of this activity, a carbon fiber demonstrator was created: a cube with trapezoidal faces, internal reinforcements, and an external skin, designed and validated digitally. The component was produced by lamination on a water-soluble mandrel obtained through additive manufacturing and subsequently functionalized with copper sensors printed using Aerosol Jet technology and sintered with a laser in situ.

This approach made it possible to optimize the conductive paths and demonstrate the potential of hybrid technologies for advanced manufacturing.

 

Objectives and results:

  • Integration of sensors into printed circuit boards using aerosol jet printing technology and sintered with laser in situ.
  • Effective integration between composite materials, additive manufacturing, and digital technologies developed.
  • Feasibility of more sustainable, efficient, and intelligent production processes demonstrated thanks to the combined use of hybrid technologies.
logo-optiter@2x-100

Finanziert von:

Die neue automatische Lösung für Imprägnierung und Towpreg Wicklung

Das Projekt “SMART TOW WINDING” zielt auf die Entwicklung einer neuer Technologie für die Komposit Produktherstellung ab.

Die Filamentwicklung wird sich durch einen sehr hohen Automatisierungs- und Kontrollgrad auszeichnen, der das Aufwickeln von Towpreg in Hochgeschwindigkeit ermöglicht.

Ziele und Ergebnisse:

  • Die Entwicklung einer automatischen Filamentwicklungstechnologie, die in Hochgeschwindigkeit arbeitet
  • Die Untersuchung und Entwicklung eines Online-Kontrollsystems für den Wicklungsprozess
  • Die Untersuchung und Entwicklung eines Online-Kontrollsystems für den Wicklungsprozess
FW

Finanziert von:

Fasererfassung durch Robotisierung

Das Ziel des Projekts ist die Beschreibung, Entwicklung und Validierung eines industriellen Simulators für einen Druckbehälter, der aus vorimprägnierten Kohlenstofffasern (Tow Preg) hergestellt und mit AJP (Aerosol Jet Printing), einer additiven Drucktechnologie, mit Sensoren ausgestattet wird.

Ziele und Ergebnisse:

  • Die Beschreibung, Entwicklung und Validierung eines neuen Druckbehälters durch ein fortschrittliches Tow-Preg Filamentwicklung
  • Das Studium und die Entwicklung eines mit Sensoren ausgestatteten Druckbehälters mit Hilfe der AJP-Technologie; Aerosol Jet Printing ist eine additive Fertigungstechnik, mit der eine breite Palette von Materialien (leitfähig, dielektrisch, biologisch, Nanopartikel usw.) im Mikrometermaßstab aufgebracht werden kann. Durch diese Technologie wird es möglich sein, auf innovative Weise Druckbehälter zu sensorisieren, die für die Speicherung von Wasserstoff unter Druck vorgesehen sind
  • Intelligentes Design der sensorgesteuerter Druckbehälter für eine verbesserte Überwachung, Schadensverhütung und Sicherheit
Pressure-Vessel-Sensorized

Finanziert von:

Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung

Hybride Lösungen für grüne Verbundwerkstoffe, Kombination mehrerer neuer Langfasermaterialien für nachhaltige Verbundbauteile

Das HYBREEN-Projekt zielt darauf ab, leichtere, effizientere und nachhaltigere Fahrzeuge durch den Einsatz natürlicher und recycelter Materialien sowie innovativer Fertigungsprozesse zu entwickeln. Die Initiative kombiniert hochleistungsfähige Multimateriallösungen, fortschrittliche Fügetechniken und 3D-Druckverfahren sowie Design-Tools, die auf Nachhaltigkeit über den gesamten Produktlebenszyklus hinweg ausgerichtet sind. Auf diese Weise trägt HYBREEN zur Mobilität der Zukunft bei, indem Energieeffizienz mit ökologischer Verantwortung vereint wird.

Ziele und Ergebnisse:

  • Den Einsatz natürlicher und recycelter Materialien in den semi-strukturellen Fahrzeugteilen erhöhen.
  • Nachhaltige Prozesse entwickeln, die automotive Qualitätsstandards gewährleisten und gleichzeitig Produktionskosten und -zeiten reduzieren.
  • Klebetechnologien und Multimaterial-Verbindungstechniken entwickeln, um Recycling und das Ende-Lebenszyklus-Management der Komponenten zu erleichtern.
  • Design-Tools und Methoden implementieren, um die Nachhaltigkeit der Materialien zu maximieren, ohne deren Leistung zu beeinträchtigen.
  • Die Wirksamkeit natürlicher Multimateriallösungen für die Gewichtsreduktion und Nachhaltigkeit von Fahrzeugen demonstrieren.
bobina lino

Finanziert von:

Innovativ Towpreg Werkstoff

Forschung und Entwicklung eines neuen Towpregs erhaltet durch hocheffiziente Imprägniertechnologie, für die massive automatische Produktion von Kompositenteilen.

Ziele und Ergebnisse:

  • Das Studium und die Entwicklung eines neuen imprägnierten Tow
  • Das Studium und die Entwicklung eine neuen Impregnieriungstechnologie
  • Das Studium und die Entwicklung einer neuen automatisierten Ablagetechnologie für das neue Towpreg
  • Das Studium und die Entwicklung eines Towqualitäts- und der automatisierte Ablagephase Überwachungssystem
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Finanziert von:

Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung

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Research and development of a highly recyclable epoxy-based thermoplastic GreenPreg material

The project aims to define, develop and validate an innovative, reusable and recyclable epoxy-based thermoplastic material GreenPREG, produced through a more environmentally friendly process and characterised by adequate performance, production capacity, economic and environmental advantages compared to commercial ‘fibre reinforced plastics’ (FRP) through the analysis of the material’s entire life cycle.

Ziele und Ergebnisse:

  • Study and development of processes for the manufacture of FRP material
  • Study and development of processes for recycling FRP prepreg material
  • Study and development of processes for recycling FRP prepreg material
  • Study and development of processes for recycling FRP prepreg material

Finanziert von:

Europäische Union

Advanced materials with Isogrid structures

The use of these structures meets the current need in the transport sector for the development of components capable of withstanding high stresses and, at the same time, characterised by performance/weight ratios optimised to contain consumption and emissions.

Ziele und Ergebnisse:

  • Study and development of innovative processes for the manufacture of composite materials
  • Study and development of complex and innovative structural solutions for composite materials
  • Study and development of new environmentally sustainable industry solutions
  • Study and development of mathematical models for resistant Isogrid structures
Materiali-Avanzati-600x600

Finanziert von:

regione_abruzzo
sviluppo_coesione_occupazione_abruzzo

High-performance, low-impact composite materials based on environmentally sustainable matrices

Through this project, the final development and definition of a plan for initial market introduction concerned a series of new composite prepregs with reduced environmental impact that can be obtained with automated technologies with low environmental impact and through the use of eco-sustainable matrices.

Ziele und Ergebnisse:

  • Study and development of innovative processes for the manufacture of eco-friendly composite materials
  • Study and development of optimisation solutions for pre-impregnated fibres
  • Study and development of mathematical models for eco-sustainable matrices

Finanziert von:

regione_abruzzo
sviluppo_coesione_occupazione_abruzzo